Bernard Castellan a créé la SAS AC4S (juin 2010) afin de mettre à disposition son expérience et son savoir-faire à disposition des entreprises des travaux publics et de bâtiments, des maîtres d’ouvrages et des société d’ingénierie.
Les domaines d’intervention privilégiés sont:
les interventions sur ouvrages existants (mise à niveau, renforcement, réparation):
- Renforcement, vérinage d’ouvrages d’art
- Reconstitution des capacités des bâtiments anciens (Perte des données de construction, changement d’affection, etc.) ;
- Justifications complémentaires détaillées, Recalcul, consigne d’exploitation spécifique afin d’éviter des travaux de renforcement ;
- Justifications d’ouvrages sous convois exceptionnels ;
- Renforcement (béton projeté, matériau composite, précontrainte additionnelle, etc.) ;
- Réparation après sinistre: choc, incendie, etc ;
- Réparation après vieillissement (corrosion, fissuration, etc).
les structures atypiques
- Pièces préfabriquées demandant une optimisation particulière ;
- Couvertures en coques minces en béton armé ou précontraintes ;
- Structures géométriquement complexes ou fortement chargées ;
- Structures soumises à des charges dynamiques (séisme, explosion, choc, machines, etc.)
Le domaine de compétence comprend :
- Le béton armé et précontraint ;
- Les ouvrages métalliques et mixtes ;
- Les structures bois ;
- Les ouvrages en interférence avec le sol ;
- Les renforcements de structure: renfort composite collée, précontrainte additionnelle, béton projeté, insert métallique et composite ;
- Les études de transformation ou de déconstruction ;
- Les calculs de vérification sous séisme.
La réglementation maitrisée comprend :
- les Eurocodes ;
- Les anciens règlements :
- béton armé (BAEL, BA68, circulaire de 1964, BA60, BA45, circulaire de 1934, circulaire de 1906)
- béton précontraint (BPEL, IP2, IP1)
- charpente métallique et mixte (CM56, CM66/80, fascicule 61 Titre V, Règlement de calcul des ponts mixtes acier-béton: circulaire n°81-63 du 28 Juillet 1981) ;
- les codes modèles (CEB_FIP) et les divers documents de la FIP ;
- Les recommandations du CTICM.
Les moyens de calculs sont adaptés à ce type de mission car AC4S dispose de Pythagore, logiciel de calcul développé et commercialisé par SETEC TPI qui permet de modéliser les structures à l’aide de coques et de poutres, avec des comportements non linéaires (plastification, fissuration, grands déplacements) dans tous leurs états: construction, service, renforcement pour des efforts statiques ou dynamiques.
Des utilitaires développées sous EXCEL, PYTHON, SCILAB permettent de réaliser des modélisations complexes très rapidement et des justifications exhaustives de situations complexes.
Les principales références en OA BETON sont:
COFIROUTE: A10 PS 159 Tours Relevage et changement des appuis
VICHY: Relevage et changement des appuis de Pont de Lattre de Tassigny
SNCF: VIADUC sur La Loire à Orléans Chargement des appuis de la culée SUD
Maisons Laffitte: RD308 Vérinage et de Renforcement des ouvrages latéraux du Pont du RD 308
CD 45: Changement des appuis sur PS à Fay aux Loges
Ouvrage SOGARIS à 3 travées au-dessus de l’A86 à Rungis(94): Vérinage et changement des appuis
VIPP Bordeaux Lac: Ajout de précontrainte additionnelle, Renforcement composites Création longrine pour barrières H2 et H3
A71 PS Nœud de Montmarault: Création de longrines Ancrées pour barrière H2 Vérinage Prolongement buse Matière Petit Passage Faune
Pont des Cotes (76): Changement des appuis
PRA à Massy Verrieres: Etude des sommiers, des appuis et de l’interface avec les culées existantes lors du changement d’un PRA (RER B)
Pont de Bry Sur Marne: Changement des appuis de la travée Cantilever.
Ouvrage Semmaris à 3 travées au-dessus de l’A86 à Rungis(94): Vérinage et changement des appuis.
Pont de La Nacelle Corbeil: Ce pont franchit l’Essonne, il a été réalisé après les crues de 2016. Le tablier est conçu avec des poutres en T inversé en béton précontraint, Fondations revues encours de chantier pour s’adapter à la réalité du site.
Pont de St Nazaire Etude de la stabilité des piles Nord pendant les travaux de mise en niveau (béton projeté)
Réparation du Pont du Larivot (Guyanne): Étude du vérinage et Changement des appareils d’appuis. Modifications du chevêtre de P13 (pile sinistrée en 2009 et renforcée en 2010) pour permettre une remise à niveau du tablier (20 cm de vérinage)
Elargissement du Pont Churchill à CAEN: Renforcement de l’ouvrage existant par matériaux composites, Etudes de l’interférence avec les passerelles métalliques accolées, études des fondations des passerelles métalliques et du hourdis béton.
Ouvrages CR7 et PS4 sur A6: Mise aux normes des ouvrages vis à vis des chocs des véhicules et rehaussement.
Pont Battant à Besançon (description): Déconstruction du pont, vérification de la résistance des colis lors de la phase de déconstruction. Pont à « béquilles » en béton précontraint de 62,5m de longueur
DIRE EST, Viaduc du Sénéchat, à Bussang: Étude d’exécution du renforcement par précontrainte longitudinale, précontrainte transversale et par matériau composite du tablier.
CG 76, pont de Brotonne (description) : Étude d’exécution du renforcement de la pile P8 à l’aide de matériau composite et de planchers béton armé internes au fut de la pile (Pont à haubans, longueur centrale: 1278,4m, travée centrale 320m, travées d’équilibrage: 143,5m, travée courante: 58,5m)
SMAT, pont Saint-Michel à Toulouse : Étude d’exécution du vérinage, des changements des appareils d’appuis sur la pile, de la mise en place d’appui anti-soulèvement métallique sur culée, l’ajout d’un appui complémentaire sur pile (poutre de rive). L’ouvrage est constitué par cinq ponts à Béquilles construits par Freyssinet (longueur de chaque ouvrage 65m).
ASF, Viaduc sur l’Adour : Étude d’exécution du renforcement du caisson par matériau composite et des entretoises sur appui par précontrainte additionnelle. L’ouvrage de 470,5m se répartit en neuf travées : 36,5m — 3 × 36,0m — 4 × 72.5m — 36.0m.
DIRO nord-ouest, pont sur le Scorff (description) : Étude d’exécution du renforcement par précontrainte additionnelle et matériau composite du pont sur le Scorff (caisson en béton précontraint construit par encorbellement) situé à Lorient.
Portées: 53,357m, 97,75m et 53,375m
Les principales références en OA METAL ou MIXTE sont:
CD 27 GISORS Pesage et Recalage des suspentes d’un bow string de 34 m de portée
CD 77MOUROUX Vérinage et vérification de 2 Pont à treillis multiple au-dessus du Grand Morin
RENNES METROPOLE Opération Haut-Grippé (Cesson-Sévigné) PASSERELLE ALUMINIUM AU DESSUS DES VOIES SNCF AVANT PROJET
SAPN A13 – PASSERELLE DE VIRONVAY Reprise hauteur libre de 44 cm
Maisons Laffitte RD308 Vérinage et de réparation du Pont de Maisons-Laffitte
Pont St Louis Paris Etude du vérinage et du changement des appuis
DIRNO Réparation des ouvrages du Barreau des Flamands à Cherbourg
Pont Sully à Paris Etude de la réparation d’un Arc en fonte suite choc de bateau.
Pont Clémenceau à VERNON Changement des appuis et vérification de l’ouvrage
Viaduc d’Autreville sur l’A36 (54) Etude d’un joint de chaussée spécifique pour prendre en compte les réservations existantes dans le tablier métallique et le biais prononcé de l’ouvrage.
Conseil général Languedoc-Roussillon, ponts mobiles Tivoli et Carnot, à Sète : Modélisation et recalcul prenant en compte les dégradations constatées des deux ponts basculant à contrepoids de type Scherzer dans le port de Sète.
Portée: 30mLa CREA, pont Jeanne d’Arc (description) : Étude d’exécution des renforcements des poutres et des entretoises du pont Jeanne d’Arc (Pont métallique avec hourdis en béton armé) à Rouen en vue du passage des rames de Tramway plus longues. (3 travées : 48m/100m/48m)
Les principales références en OA DIVERS et BATIMENT sont:
CASINO ANNECY SEYNOD (74) Renforcement Poutres et pannes (BP + bois)
Passy (74) Expertise du Presbytère
CASINO MONTHIEU (42) Renforcement Toiture
Bourg St Maurice les Arcs Renforcement parking Charvet suite sinistre
PRD CORBAS Renforcement Dalles alvéolaires suite création trémie
Nexity Assistance pour démolition immeuble le Colisée à St Ouen
Reyvroz (74) Renforcement du sous-sol suite mal façon
Passy (74) Renforcement Marie Annexe suite mouvement de Terrain
Ville de Paris Collège Mallarmé Renforcement Plancher changement d’affectation
Rouen Métropole Parking Hôtel de Ville. Renforcement Poutre et création d’une retenue Incendie
Magasin Intermarché Expertise mur maçonnerie à Rive de Gier (42)
CHANGE Annecy Etude de renforcement planchers par matériaux composites.
Caserne Offner Grenoble Renforcement dalle Parking suite sinistre
Parking St Laurent du Var Renforcement par composites et ajout d’armatures
Centre Commercial Merlan à Marseille: Renforcement infrastructure par bandes composites collées et barres scellées.
Réhabilitation des berges de la rivière Arrières à Beaujeu(69).: Reprise en sous œuvre des berges, renforcement d’un Passage routier et création d’un mur de soutènement.
Bâtiment Quadrans à Balard (75): Renforcements de dalles réalisées à partir de prédalles précontraintes à l’aide de lamelles composites.
Pont du Belvédère à Canteleu(76): Pont dalle très biais Etude particulière du vérinage sur palées.
Magasin Intermarché à Rive de Gier (42): Renfort structurel de la toiture par précontrainte additionnelle et matériau composite collé.
Magasin Casino à Seynod(74): Renfort structurel de la toiture par précontrainte additionnelle et matériau composite collé.
Réparation du parking du Carré St François à Annecy suite incendie: Béton projeté et armatures composites collées
Centre sportif Maurice Thorez à Nanterre(1960): Modélisation 3D et recalcul toiture existante.
Bâtiment classé du SEDIF à Pantin (1930): Justification de la toiture (voutes minces de 7 cm avec raidisseurs) sous les charges de l’encapsulage béton.
Bâtiment administratif BEZONS: Renforcement structurel d’un porte à faux de 600 m2 avec 4 poutres précontraintes retroussées en terrasse (câbles 12T15S et 7 T15S), renforcement des voiles et des poteaux, mise en place de barres précontraintes de 40 mm , ajout de micropieux.
Station d’épuration de Saulcy sur Meurthe: Renforcement du silo de stockage des boues n°1 par matériaux composites.
LGV Sud Europe Atlantique: Intégration dans le RFN Jonction La Couronne Etude de massifs caténaires et de divers ouvrages à réaliser en bordure des voies existantes.
Centre commercial Sauvian: Etude technico-commerciale de renforcement de la couverture (Poutre précontrainte par fil adhérents) par matériau composite et précontrainte additionnelle (500 poutres à traiter)
Canal St Martory (31): Réfection du revêtement sur 70 ml avec une zone en remblais (30 ml) et une zone sur micropieux (40 ml)